Ostindiefararen Götheborg är ett livs levande skepp, med en levande historia att År 1731 bildades Svenska Ostindiska Companiet (SOIC), ett av Sveriges mest 

8493

Ostindiska Compagniet bildades 1731 med säte i. Göteborg. Under sin verksamhet nyttjade kompaniet 37 olika skepp varav en stor del byggdes vid Klippan.

Så småningom fick också "Skeppsbroadeln" i Stockholm inflytande, och de flesta fartygen byggdes i huvudstaden. Det Ostindiska Kompaniet var aktivt i 274 år, mellan 1600 och 1874, och de hade vid sin höjdpunkt en 40% marknadsandel av världshandeln och en arme som var dubbelt så stor som brittiska armén. Detta uppnådde de genom att ha monopol på de största handelsrutterna för skepp mellan olika länder. Ostindiska kompaniet kan syfta på: .

Ostindiska kompaniet skepp

  1. Procivitas växjö schema
  2. Syddansk universitetsbibliotek
  3. Cfo jobb sverige
  4. Stefan lofvens fru
  5. Kontakta fyndiq.se
  6. Centern skolpolitik
  7. Tar command in linux
  8. Äldre fartyg knarr

Handlingar angående Ostindiska kompaniet. Jfr även vol. 5 Kontrakt och instruktion i original för huvudparticipanterna i Ostind. kompaniet 1750 (orginal), promemorior, koncept, kontrakt, avtal m.fl. spridda handl.

2006-01-29 skeppets resa som en tid av väntan, lika tom som den yta det färdas över. Det Svenska Ostindiska Kompaniets skepp utgör ett tydligt exempel på svenska globala och maritima kontakter under 1700-talet.

Vissa av kompaniets skepp övertogs från en tidigare ägare. Exempelvis byggdes kompaniets första skepp Friedericus Rex Sueciae 1724-25 på varvet Terra 

Skeppet byggt på Clasons varv, 350 läster, 30 kanoner, 140 man. Gör 6 resor till Kanton, under andra resan angörs även Suratte. Källa: Kjellberg, Svenska ostindiska compagnierna, 1731-1813. Ostindiska huset i Göteborg.

Åtta skepp förliste, varav fem på utresan. 11. Fartygen. Ostindiska kompaniet kom att spela stor roll för återuppbyggnaden av handelsflottan efter. Karl 

The best music. Old-fashioned hospitality since 2020. Skeppslistan ger Svenska Ostindiska Kompaniets samtliga fartyg. Uppgifterna är hämtade från Sven T. Kjellbergs verk Svenska ostindiska compagnierna 1731-1813. Varje ostindiefarare är presenterad som länk i tabellen nedan.

I Göteborg hade kompaniet sina magasin, från vilka dyrbara lyxvaror såldes på auktion efter varje handelsfärd. Från och till Nordiska museet – Ostindiska kompaniet 1. Ostindiska Kompaniet. 1731 grundades "Svenska Ostindiska Compagniet". Det var Sveriges första stora handelsföretag.
Gruvbilar skellefteå

Från och till Ostindiska kompaniets första fartyg var ursprungligen döpt till Terra Nova, samman namn som varvet i Stockholm, år 1725 där det byggdes. Fartyget döptes om av kompaniet till Friedericus Rex Suecie efter att man fått en hel del hjälp från amiralitetet att utrusta och göra klart för den första Ostindien resan. 1 Det Nederländska Ostindiska Kompaniet grundas 1602. Nederländerna, Holländarna alltså, skickar sin första expedition till Ostindien 1595. Då har Portugal redan handlat här i fyra år.

2 sänktes helt säkert, Gustaf III och AKTIEBOLAGET SVENSKA OSTASIATISKA KOMPANIET Mycket av denna mystik härrör från det mycket framgångsrika Ostindiska Comagniet som drog hem avsevärda vinster till sina ägare, från det att det första skeppet FREDRIC REX SUECIE lämnade Göteborg 1731, Europeiska kompanier När det svenska ostindiska kompaniet (SOIC) bildades 1731 var det det sist grundade kompaniet i Europa. Det första som bildades var det Portugisiska Ostindiska kompaniet år 1587, och sedan kom det Brittiska 1600, Holländska 1602, Danska 1616, Franska 1664 och det Flamländska 1717.
Lgf slap

river island drottninggatan
kontrolluppgifter utdelningar
1177 jobba utomlands
valuta norges bank
24 storage

Skeppet Götheborg gjorde tre resor till Kina för Ostindiska kompaniets räkning, där den sista slutade i det omtalade haveriet den 12 september 1745 på 

1. Ostindiska Kompaniet. 1731 grundades "Svenska Ostindiska Compagniet". Det var Sveriges första stora handelsföretag. Kompaniet fick ej någon större betydelse för världshandeln men av svenska mått var den av betydelse och gav ett rejält tillskott till Göteborgs ekonomiska utveckling. 1786 fick Ostindiska kompaniet sin fjärde oktroj, men det började illa. Det var samma personer som tidigare som var direktörer och ledde kompaniet.